东风风光580低速顿挫是什么原因
变速箱系统问题变速箱油老化或油泥堵塞长时间未更换变速箱油会导致油泥堆积，堵塞阀体油道 ，引发换挡冲击、打滑或高温 ，尤其在低速时表现为明显顿挫。CVT变速箱对油液清洁度更敏感，建议每4-6万公里更换原厂指定油液 。机械部件异常变速箱内部的摩擦片磨损 、离合器片打滑或阀体故障（如电磁阀卡滞）可能直接导致换挡不平顺 。
当您驾驭东风风光580时 ，若遇到换挡过程中的不顺畅 ，这可能是由多种潜在因素引起的。其中，变速箱阀板 、电脑控制系统，以及内部的摩擦片和离合器等关键部件的异常都可能成为顿挫现象的罪魁祸首 。
不稳定的动力表现是东风风光580的一大问题 。很多车主反映 ，车辆在低速时容易出现顿挫感 ，加速不够流畅，这在城市驾驶中尤为明显。同时 ，高速行驶时发动机的噪音较大 ，影响了驾驶的舒适度。这些问题主要源于发动机的调校和匹配不够成熟，以及变速箱的反应不够迅速和平顺 。
这种情况有可能是发动机爆震 ，也有可能是缺机油还有就是机油压力比较低 ，气门与导管之间以及液压挺杆摩擦产生；对于这种声音专业名称叫“爆震 ” 。
可能的原因：制动系统中可能存在漏油情况，或者制动器片磨损严重 ，以及制动器片与制动盘之间可能存在异物或油污 ，这些都会影响刹车效果。为解决这一问题，车主们应：定期检查制动液 ，确保其液面不低于最低刻度线 ，并适时补充制动液 。检查制动系统是否存在漏油情况，及时修复 。
远景SUV的邦奇8速cvt变速箱低速有顿挫吗?
远景SUV的邦奇8速cvt变速箱在低速行驶时确实会有顿挫感。具体来说：顿挫感明显：邦奇8速CVT变速箱在低速状态下，用户会感受到明显的顿挫感 ，这降低了驾驶体验的平顺性 。存在异响问题：一些车主反映 ，在实际操作中，该变速箱还存在异响问题 ，这也成为近年来投诉的焦点之一 。
在低速行驶 ，如起步和刹车至极低速度时，由于离合器结合的不顺滑 ，会出现明显的顿挫。然而 ，一旦稳定工作，顿挫现象会减轻甚至消失 。在起步时 ，建议挂D挡 ，松刹车后缓慢加油，这样能减轻顿挫感 。
关于远景SUV所使用的邦奇8速CVT变速箱 ，其低速顿挫感主要源于采用的摩擦片离合器机制。尽管邦奇一直依赖这种技术 ，但其在行驶品质上的表现并不尽如人意，尤其是在低速行驶时，顿挫感尤为明显 。在实际使用过程中 ，消费者反映最多的问题之一就是CVT变速箱的异响和顿挫感 ，这无疑影响了驾驶体验 。
尽管邦奇的CVT因其价廉而受到青睐，但平顺性是其主要优点。理论上 ，CVT由于没有实质的变速齿轮 ，应该不会出现顿挫感。然而，实际使用中遇到的顿挫感可能源于制造和设计的问题 ，需要强化品质控制和设计优化 。
cvt低速行驶顿挫的原因是什么
1、CVT低速顿挫的根本原因在于润滑不足 。当CVT在冷态下起动时 ，链条连接不顺畅，离合器接合时容易形成冲击 ，从而导致挡位顿挫。为避免此情况 ，建议在驾驶前进行热车，并在挂档时踩刹车 ，使离合器能够顺利接合 ，从而避免挡位顿挫的发生 。
2 、CVT低速加油时出现的顿挫感可能源于多种问题，其中包括火花塞积碳 、发动机点火弱、发动机进气量少以及喷油嘴油量减少等 。首先，火花塞积碳是一个常见原因。积碳会干扰点火系统的正常运行 ，导致火花塞点火能力减弱 ，从而影响发动机的燃烧效率 。这会让车辆在低速行驶时感到顿挫 。
3、cvt低速行驶顿挫的原因主要在于其内部的模拟挡位设计。具体来说：速比变化导致：cvt变速箱虽为无级变速，但在其内部设有速比变化 ，这种设计在低速行驶时可能导致顿挫感 。正常情况无顿挫：cvt变速箱在正常情况下 ，动力传输是连续平滑的，不应出现顿挫问题 。
4 、车辆在低速加油时出现顿挫 、一冲一冲的问题 ，可能由多种因素引起。首先 ，火花塞积碳是一个常见原因 。积碳会干扰火花塞的正常工作，导致发动机燃烧不充分 ，进而影响车辆的加速性能 。其次 ，发动机点火弱也可能是问题的根源。点火系统故障会导致点火能量不足，从而影响发动机的正常运行。
5、CVT变速箱以其无级变速的特点 ，在理论上不应该产生顿挫感 。然而 ，如果在低速行驶时遇到顿挫，这可能是由于CVT变速箱在模拟档位切换时产生的一系列连续制动所导致的 。CVT变速箱的结构相当复杂，它包含了两组皮带轮 、皮带油泵 、液力变矩器、执行器 、传感器以及计算机控制系统。
6 、CVT低速加油顿挫一冲一冲的原因主要包括以下几点：火花塞有积碳：积碳影响：积碳附着在火花塞上 ，会降低其点火性能 ，导致燃烧不充分 。结果：发动机输出受到影响，从而在低速加油时产生顿挫感 。发动机点火弱：点火系统性能下降：点火系统老化或故障 ，导致火花塞点火能量不足。
我的车是阳光cvt,跑高速就会出现很有规律的顿挫敢,一松油门或在加油就...
1、自动变速箱出现顿挫 ，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
2 、汽车松油门时出现的顿挫感可能源于变速箱问题 。在排查变速箱油是否足够或变质后，还需考虑其他变速箱的潜在问题 。除了CVT变速箱外 ，其他类型的变速箱都可能产生顿挫感。理论上 ，CVT变速箱因无挡位设计，不应出现换挡顿挫 。然而，由于厂家调校差异 ，即便是无级变速箱也可能产生顿挫 。
3 、很多新手在减速降档的时候 ，往往不能正确换挡，拖挡 ，导致车子停顿。如果是自动挡的车 ，松开油门的顿挫感很可能说明变速箱不正常。可以先检查变速箱油是否缺油或变质 。如果变速器油没有问题，建议去专业维修店或4S店 ，对变速器控制系统进行一次测试 。
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