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1 、本田车型普遍采用独特的平行轴变速器，这种设计虽然齿轮较短且粗壮 ，但却具备极佳的稳定性 。在驾驶过程中 ，尤其是在从2档切换到3档时，可能会遇到一定的不平顺现象 ，尤其是在加速过程中 ，当转速接近2000至2500转，车速达到约39公里/小时左右时，建议适当松开油门踏板 ，让车辆自行完成档位切换 。
13款本田crv是什么变速箱是爱信吗(13款本田crv是什么变速箱)
综上所述 ，13款本田CRV的变速箱并非爱信品牌，而是本田自家研发的五速平行轴变速箱。这款变速箱以其出色的耐用性和性能表现 ，在当时赢得了不少消费者的青睐 。
星越L的高功率版本配备爱信8AT变速箱 ，低功率版本匹配7档湿式双离合变速箱，平顺性优秀 。CRV匹配CVT变速箱 ，注重燃油经济性 ，但在高速超车及爬坡时，动力响应略有迟滞。油耗：CRV的油耗表现较为优秀 ，百公里油耗约为7升。星越L的综合油耗为7升百公里 ，实际城市拥堵情况下可能会更高 。
本田杰德5AT变速箱是一款表现中规中矩的变速箱，由爱信生产进口 。以下是关于本田杰德5AT变速箱的详细解性能特点： 历史悠久：这款5AT变速箱拥有长达20年的历史 ，曾为雅阁和CRV等车型提供动力支持 ，积累了丰富的使用经验和口碑。
本田crv变速箱好用吗?crv的变速箱容易坏吗
综上所述，本田CRV的变速箱在耐用性方面表现良好，相对可靠 。当然 ，任何机械部件都有可能出现故障 ，但基于目前的信息，CRV的变速箱并不容易坏 。
本田作为知名汽车制造商 ，其产品质量一直备受赞誉。23款本田CR-V搭载的CVT变速箱 ，其可靠性更是毋庸置疑 。这款变速箱不仅耐用，而且寿命长 ，只要按照正常保养要求 ，按时更换变速箱油，行驶50万公里也不会出现问题 。本田CR-V的CVT变速箱技术先进 ，能提供更加平稳的换挡体验 ，同时也提高了燃油经济性。
总的来说，本田CRV的5AT变速箱是一款性能稳定 、换挡平顺、经济高效的变速系统 。它不仅能够满足大多数驾驶者的日常需求 ，还能在关键时刻提供可靠的性能表现 。无论是从经济性 、动力性还是维护成本来看 ，这款变速箱都是一款值得推荐的优秀产品。
本田CRV的变速箱非常耐用，这款车使用的变速箱是本田自家的CVT无级变速箱，这种变速箱具有许多优点 ，它的加速性能非常顺畅 ，可以提供平稳的加速体验 。这种变速箱的质量稳定可靠，耐用性强 ，能够为车辆提供长久的动力传输 ，本田CRV的变速箱是一款性能出色 、耐用可靠的变速箱，可以满足车主对车辆动力传输的需求 。
款本田CR-V的5AT变速箱表现稳定可靠 ，值得信赖。以下是关于这款变速箱的详细分析：稳定可靠的性能 成熟技术：13款本田CR-V的5AT变速箱采用了本田多年锤炼和实践的平衡轴设计 ，这种技术确保了发动机扭矩的平滑输出，不仅提升了驾驶体验 ，还有效降低了噪音。
本田CRV混动车型采用的变速箱为业内顶尖制造商提供的高性能变速箱 ，故障率相对较低，具体故障情况因个体差异而异 ，但常见的变速箱故障可能包括异响、顿挫、无法换挡等 。本田CRV混动车型采用的变速箱特点如下：卓越的动力传输体验：该变速箱来自业内顶尖制造商 ，为本田CRV混动车型提供了出色的动力传输 。
本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的
1 、综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时 ，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择 。
2 、这款本田杰德5AT变速箱源于日本本田公司的精湛工艺 ，依托先进的科技，保证了其卓越的性能和出色的可靠性 。尽管在技术规格上不及其他高端型号 ，但本田杰德5AT的表现不容小觑。它拥有140马力的最大功率 ，174牛·米的最大扭矩，使得车辆在加速和日常驾驶中表现出强劲的动力和响应速度 。
3、杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱 。一般来说 ，at型变速箱伴随着挡位的增加 ，每一个档位中间的齿比差别就越小，平稳性就会越好 ，乘驾感受越舒服。
4 、本田 杰德 5AT的变速器很经典 ，动力够用，5AT够平顺 ，省油耐用 ，保养也便宜，但还是有挫折 。估计过几年就很老了，现在6at是主流 。这款5at本田平行轴变速箱 ，有20年历史的经典产品 ，老款 雅阁 ，crv等。 ，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱 。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱 。
5 、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱 ，采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现 ，因此换档逻辑和手动是一样的 ，低速顿挫是其通病。一般来说，at型变速箱随着档位的增多 ，每个挡位之间的齿比差距就越小 ，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。
请清晰的说一下本田的平行轴和大众的双离合的区别,平行轴为什么不能叫...
平行轴变速箱主动力是靠液力变矩器链接的 。虽然结构上类似双离合的思路 。而且平行轴的离合器和AT的离合器一样 ，都是用来控制档位的那种小离合器。所以动力控制和档位控制 ，平行轴和AT一样，区别就是齿轮，平行轴是直接切换不同的轮比 ，AT 则是靠行星齿轮的配合 。所以算是AT而不是双离合也不是AMT 。
本田8速双离合变速箱融合了平行轴自动变速箱和连续啮合齿轮的特点 ，这种设计使得它兼具手动变速箱的灵活性和传统自动变速箱的便捷性。该变速箱的优势主要体现在其平滑的低速爬行驱动和高可靠性 。
更可靠本田自主研发的8速双离合变速箱熟悉本田的朋友都知道它独特的平行轴自动变速箱是液力变矩器和不断啮合齿轮的组合结合了手动变速箱和传统自动变速箱的特点 。这款双离合变速箱也是如此依然和传动轴结合只是变速箱内部换成了双离合结构。这种结构的优点显而易见 。
在双离合变速箱领域，我们最常见的一般都是6速和7速两种 ，比如福特的6速湿式双离合变速箱、大众的7速干式双离合变速箱等 ，都是我们最常见的双离合变速箱 。而本田这次不仅成为了全球首次推出8速双离合变速箱的车厂，也是该品牌首次推出这种规格的。
首先 ，这款变速箱的独特设计采用液力变矩器和齿轮组合的平行轴自动变速器 ，内部装配有双离合结构 。相比传统的自动变速箱，它在低速行驶时能提供更为平滑的换挡体验 ，并且展现出更高的可靠性 ，这得益于其双离合技术 。
本田自主研发的8速双离合变速器，实质上是结合了平行轴自动变速器和连续啮合齿轮的设计 ，融合了手动与自动变速器的优点。它采用双离合结构 ，依然保留传动轴，但内部构造有所革新。这种设计的优势明显：首先，它提供了平滑的低速行驶性能 ，理论上提升了可靠性 。
平行轴5at通病
本田 杰德 5AT的变速器很经典 ，动力够用，5AT够平顺 ，省油耐用 ，保养也便宜，但还是有挫折 。估计过几年就很老了 ，现在6at是主流。这款5at本田平行轴变速箱 ，有20年历史的经典产品，老款 雅阁 ，crv等 。 ，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱 。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱。
本田的5速平行轴变速箱和现在的CVT相比，我认为5AT更耐用 ，毕竟市场检验了这么多年 。而CVT从结构上就承受不了太大扭矩 ，虽然本田的CVT目前也没爆出过什么大问题，但是本田的车搭载CVT之后，后曲轴油封漏油是一个通病 。不过新款奥德赛作为MPV来说 ，还是很有性价比的。
年就搭载在了第一代雅阁上 ，5AT的本田自动平行轴自动变速箱，是在本田的5MT手动变速箱基础上研发出来的 ，相对于爱信6AT 、大众7速双离合变速箱而言 ，本田的这台5AT变速箱总体上结构简单 、对发动机输出扭力平稳输出、故障率更小 、换挡效率极高堪比大众DSG双离合 。
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