2021款探界者的通病是什么?
1、关于2021款探界者车型，其常见问题主要体现在以下几个方面：首先 ，轮胎噪音 、发动机噪音以及风噪是较为突出的问题。在高速行驶中 ，这些噪音可能会影响到驾驶者的舒适度 。其次，中控屏幕的稳定性存在问题，容易出现生锈和黑屏现象 。一旦遇到此类故障 ，应及时进行检查和维修 ，以确保车辆的正常使用。
2 、款探界者的一些常见故障包括：轮胎噪音、发动机噪音、风噪。此外，中控部分容易出现生锈现象 ，中控屏幕也容易出现黑屏问题 。后悬挂偏硬 ，过减速带时，后排乘客可能会感到舒适性不足 。以探险者2021款535t领版为例 ，它是一款中型SUV ，拥有5门5座的设计。
3 、款探界者车型在驾驶过程中可能会遇到一些常见的通病，主要包括胎噪 、发动机噪音以及风噪大等问题 。这些噪音在车辆行驶过程中可能会给驾驶者带来不适 ，尤其是在高速行驶时 ，这些噪音可能会更加显著 。此外，中控屏幕也有可能出现生锈和黑屏的情况 ，这可能是由于长时间使用或环境因素导致的。
4、款探界者的通病主要包括以下几点：噪音问题：胎噪 、发动机噪音 、风噪大 。这些问题可能会影响驾乘的舒适度 ，特别是在高速行驶时更为明显 。中控生锈问题：中控容易生锈，这可能是由于材质或制造工艺上的问题导致的，长时间使用后可能会更加严重。
5、款探界者的通病主要包括以下几点：噪音问题：轮胎噪音：在行驶过程中 ，车辆可能会产生较大的轮胎噪音 。发动机噪音：发动机运转时 ，噪音较为明显，影响驾驶舒适性 。风噪：车辆高速行驶时 ，风噪问题较为突出。中控台耐用性问题：生锈现象：中控台部件容易出现生锈 ，增加了日常维护的难度和成本 。
探界者1.5t转速高提速慢
探界者5T车型转速高提速慢的主要原因是起步阶段动力不足 。分析如下：动力组合特性：探界者5T车型的动力组合为5T涡轮增压发动机与6AT（或9AT）变速箱。这种动力组合在市区行驶时，特别是在等红绿灯起步时 ，可能会感觉动力输出稍显迟缓。只有当发动机转速达到2500转以上 ，涡轮介入后，动力才会明显提升 ，导致转速高而提速慢的现象 。
低速阶段动力不足 这是一个让很多人感到不解的地方 ，作为一款搭载了5升涡轮增压发动机的汽车，正常情况下动力比一般4升自然吸气发动机要高上不少的 。可探界者5T依旧存在低速阶段动力不足的问题。并且 ，相对于其他车型 ，探界者5T的这个问题显得非常明显 。
当然，因为排量以及功率的因素，探界者在中后段加速时并没有多么澎湃的推背感 ，而且在转速超过3000rpm后 ，噪音和振动会比较明显，一定程度上影响驾驶体验 。当然这种现象也是小排量涡轮增压发动机的普遍现现象 ，并非探界者独有。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处 ，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损 。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声 ，而且车速越快频率也就越高。
日常市区代步超车还是挺轻松的，油门调教是比较灵敏的那种 ，6AT的配合还算不错 。市区里开着游刃有余 。高速上曾经满载过一次 ，全车5人外加后备箱的一堆行李。1000公里巡航也就在2000转左右，如果想提速超车油门踩深点也是很容易的 。所以就日常家用来看 ，我觉得探界者上5T的版本就完全够用了 。
探界者9at变速箱可靠吗?2017款雪佛兰探界者的9at变速箱如何故障率高吗...
款雪佛兰探界者的9at变速箱是可靠的 ，故障率并不高。以下是关于该变速箱的详细分析：故障率情况：2017款雪佛兰探界者的9at变速箱在故障率上并没有出现过高的情况。这意味着该变速箱在质量和可靠性方面表现良好，车主可以较为放心地使用 。
然而，雪佛兰探险者9at变速箱的可靠性并非无瑕疵 。一些车主在低速行驶时体验到顿挫感 ，高速行驶时换挡也可能不够顺畅。此外 ，高温下它易出现过热现象，需及时停车散热 。购买时 ，需特别关注这款车型在高温环境下的表现 ，并定期进行保养以保持其正常运行 。
总的来说，雪佛兰探界者搭载的9AT变速箱在平顺性上较之前有了显著提升。尽管其可靠性还需市场和时间的考验 ，但我们有理由相信 ，凭借通用汽车一贯的严谨和强大技术实力，这款变速箱在稳定性和可靠性方面将有出色的表现 。
18款探界者1.5t换变速箱油价格
1 、款探界者5T换变速箱油 ，重力换油费用约400元 ，机器循环换油费用约1000元 。具体来看，这款车搭载的是6速手自一体变速箱。若采用重力换油的方式 ，需要4升变速箱油 ，费用大概在400元；若选择机器循环更换，需要8 - 10升变速箱油，费用约为1000元 。机器循环更换相对彻底干净 ，目前采用这种方式的更多一些 。
2、至于更换费用 ，一般而言，探界者车型的变速箱油更换一次预计成本在500元以内。然而 ，这个费用会受到地理位置 、服务提供商以及所选用的变速箱油品牌等多种因素的影响 。为了确保更换过程的专业性和保持变速箱的长久性能 ，我们强烈推荐您选择正规的服务商，并优先选择高品质的变速箱油 。
3 、对于雪佛兰探界者30000公里的保养项目 ，需要更换机油、机油滤清器和变速箱油 ，费用大约为1072元。汽车保养是一项重要的预防性工作，主要包括对发动机系统 、变速箱系统 、空调系统、冷却系统、燃油系统 、动力转向系统等的检查 、清洁、补给 、润滑 、调整或更换某些零件。
4、在更换时 ，更换周期通常为三年或行驶里程达到六万公里以上 。更换方式方面 ，建议采用重力换油，如果想换得更彻底 ，短时间内（间隔1000 - 2000公里）再换一次即可 ，基本能置换80%左右的旧油 。并且重力换油使用原厂油，循环机换油对油品要求相对没那么严格。
5 、根据雪佛兰探界者的保养建议，变速箱油应该每两年或者每行驶4万公里更换一次 。因此 ，车主需要定期关注车辆的行驶里程 ，以便及时更换变速箱油 。注意驾驶感受：如果在驾驶过程中感觉到换挡顿挫 、加速无力或者听到变速箱有异响，这些都可能是变速箱油问题导致的。
6、按照你的车每周100公里 ，每月400公里计算 ，百公里油耗按照8，32升&次计算；每升54元=每月241元 。一两个月或者半年可以类比计算 。汽车维修是在规定的时期内 ，对汽车的有关部件进行检查 、清洗 、补充、润滑 、调整或更换某些零件的预防性工作 ，也称汽车维修。
雪佛兰探界者9AT变速箱稳定性怎么样?
1 、然而，雪佛兰探险者9at变速箱的可靠性并非无瑕疵 。一些车主在低速行驶时体验到顿挫感 ，高速行驶时换挡也可能不够顺畅 。此外 ，高温下它易出现过热现象，需及时停车散热。购买时 ，需特别关注这款车型在高温环境下的表现 ，并定期进行保养以保持其正常运行 。！-- 总的来说，尽管雪佛兰探险者9at在效率上表现出色，但实际使用中的问题不容忽视 。
2、故障率情况：2017款雪佛兰探界者的9at变速箱在故障率上并没有出现过高的情况。这意味着该变速箱在质量和可靠性方面表现良好 ，车主可以较为放心地使用。动力性能：对于追求更高动力性能的车主 ，0T四驱版本是一个不错的选择，因为其匹配的9at变速箱与发动机协同工作 ，能够提供出色的动力输出 。
3、总的来说 ，雪佛兰探界者搭载的9AT变速箱在平顺性上较之前有了显著提升 。尽管其可靠性还需市场和时间的考验，但我们有理由相信 ，凭借通用汽车一贯的严谨和强大技术实力 ，这款变速箱在稳定性和可靠性方面将有出色的表现。
4 、此外，9AT变速箱所使用的变速箱油在正常驾驶情况下都不需要更换 ，为后期的使用保养提供了便利 。发动机 发动机转速在1200到1400时 ，消音器有共振噪音很明显 。尤其是上坡找4S店告知很正常，还说和探界者同平台的别克昂科威也是这毛病解决不了。买车的时候一定要好好试驾 。
5 、雪佛兰探界者是一款整体表现不错的车型 。以下是具体分析：动力表现良好：0T车型：配备9AT变速箱 ，在这个价格区间和级别中表现相当良心 ，提供了顺畅且高效的动力传输。5T车型：同样配备了6AT变速箱，这也是一个值得购买的组合，能够满足日常驾驶需求 。
6、首先 ，动力性能是新探界者RS的一大亮点 。0T发动机具有高效的动力输出 ，能够提供充沛的加速体验，同时9AT变速箱提升了换挡平顺性 ，确保了驾驶的畅快感。此外 ，配备的四驱系统也增强了车辆的稳定性和抓地力，在不同路况下都能应对自如 。其次 ，内饰和配置方面 ，新探界者RS注重豪华感和科技感的结合 。
探界者变速箱渗油
常见渗油原因及位置油封老化或损坏 曲轴后油封/变速箱一轴油封：这是高频渗漏点，需拆卸变速箱才能检修。部分车主反映这是通病 ，即使更换后仍可能复发。变速箱散热器油管：5T车型可能出现油管接口渗油 ，表现为油管表面油污或滴油痕迹，但部分案例清洁后渗油减轻 。
检查粘度和杂质：可以通过把变速箱油滴在白纸上进行观察 。如果油滴扩散得很快 ，说明变速箱油太稀；如果油滴几乎不扩散 ，说明变速箱油太稠。这两种情况都表明变速箱油需要更换 。同时，还要检查油液中是否有金属碎屑，如果有 ，说明变速箱内部可能有磨损 ，也需要及时更换变速箱油 。
召回原因：召回车辆的启停系统可能缺少2个螺栓，从而导致变速箱液压油泄漏 ，可能会造成停驶或起火。解决方法：通用汽车将为召回车辆检查机械装置 ，若缺少螺栓将补充，召回将在12月14日开始 。目前此次召回仅针对美国和加拿大市场 ，关于国内市场情况 ，我们将持续关注 。
雪佛兰探界者5T发动机匹配的是7速DCG智能双离合变速器，可使用原厂双离合变速箱油 ，也可换途虎采埃孚ATF6的变速箱油。对于探界者5T的这款7速DCG智能双离合变速器 ，原厂的变速箱油是比较适配的选择，能很好地满足变速器的工作需求 ，维持其正常的性能和使用寿命 。
检查步骤：车辆停放在水平路面 ，启动发动机并怠速运行，挂入各档位停留2-3秒后回P档 。 保持怠速，拔出标尺擦净后重新插入 ，再取出观察油迹位置。正常油位应在标尺“HOT”区间（热车状态）或“COLD ”区间（冷车） 。
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