日系mpv扛不住了!赛那降价7万,奥德赛跌落15万有说法
乘联会数据显示，日系MPV库存指数飙升到警戒线0。如赛那官方指导价298 - 398万，最大降幅23% ，优惠达7万上下 ，最低裸车23 - 34万区间；奥德赛官方指导价258 - 498万，最大降幅33% ，约优惠7万上下 ，最低裸车19 - 36万 。
年日系 MPV 降价是受市场竞争压力所致 。广汽丰田赛那官方指导价 298 万 - 398 万，最大降幅 23% ，优惠达 7 万上下 ，最低裸车 23 万 - 34 万区间；广汽本田奥德赛官方指导价 258 万 - 498 万，最大降幅 33% ，约优惠 7 万上下 ，最低裸车 19 万 - 36 万。
年4月首周MPV市场遇冷，仅4款破千 ，奥德赛、威然等传统车型销量不佳 。2025年4月首周MPV终端销量排行显示 ，市场爆冷，仅有腾势D赛那、别克GL格瑞维亚4款车型销量破千 。
厂商指导价199-149万 风行游艇是东风风行品牌焕新后推出的首款7座MPV，近期刚刚迎来上市 ，推出4款车型 ，售价199-149万。新车采用了尺寸巨大的进气格栅设计，格栅造型有点类似于雷克萨斯的风格 ，外圈加入银色镀铬装饰 ，内部为竖置排列的黑色曲线饰条，带来较强的视觉冲击力 。
别克降价5万到8万
近期别克世纪全系官降5 - 8万元 ，原因主要有以下几点：市场倒逼：2023年至今 ，国内MPV市场新能源渗透率已突破25%，理想MEGA 、腾势D9等新能源车型凭借绿牌政策与智能化配置强势分流客群 。而别克世纪在混动技术布局上滞后 ，在油价高企的消费环境下 ，逐渐失去竞争优势。
别克昂科威降价8万元的消息确实引起了广泛关注，但根据市场情况和个人经验来看 ，这一大幅度的降价可信度并不高 。通常情况下 ，汽车优惠幅度在两三万元是比较常见的 。如果真的出现8万元的降价，其中很大一部分很可能是以赠品或保养券等形式出现的。这类优惠形式虽然能够吸引消费者，但实际购车成本并未显著降低 。
但话说回来 ，别克英朗的性价比并不低 ，产品力可以和大众朗逸 、日产轩逸正面竞争，但终端优惠之后 ，起步价才7万多 ，要比不少同级别自主轿车还亲民 。值得一提的是，别克旗下不仅是英朗这一款轿车降价几万 ，别克威朗Pro终端也有几万的优惠 ，甚至以8万多的预算就能提走。
别克英朗在长沙地区的行情确实非常优惠，全系优惠4万元 ，顶配车型优惠后价格约为8万多元。以下是具体情况：全系优惠幅度大：别克英朗在长沙地区目前全系享受4万元的优惠 ，这一优惠幅度使得该车型的起售价降至一个非常有竞争力的水平 。
别克5—8万车型别克5-8万车型有如下几种：别克英朗：别克英朗这款车一直以来都保持着较大的优惠力度，5-8万的价格区间使得它成为很多人的选择 。别克凯越：别克凯越是一款非常经典的紧凑型车 ，5-8万的价格使得它在市场上有着不错的销量。
别克英朗 英朗理论上来说不在这个范围内 ，目前它的降幅实在5万左右，不到五万，但是考虑到英朗本身199万的起售价 ，优惠后裸车已经跌至7万多 ，部分地区综合优惠后已经给出了5万的优惠，整车落地不过8万出头 ，用国产车就能拿下这款合资老牌产品 ，还是自动挡，这一点很有吸引力 。
豪华mpv高山降价至26万,销量却不敌腾势d9的背后原因
1、豪华MPV高山降价后销量不敌腾势D9 ，可能有以下原因：品牌影响力：腾势作为比亚迪与奔驰合作的品牌 ，在新能源汽车领域有较高的知名度和口碑 。消费者对其技术实力 、产品质量更有信心。而魏牌高山所属的魏牌虽定位高端，但在MPV市场的品牌认知度和影响力相对较弱 。
2 、魏牌全新高山8预售价398万元 ，这个价位能享受到超丰富的配置 ，堪称“价格屠夫” 。今天要对比的腾势D9 2025款DM-i智驾版四驱尊享型官方指导价为398 万元，这款车在品牌与配置上也有亮点 ，但相比之下 ，全新高山8在价格上的优势更为明显，对于更加注重质价比的消费者来说，无疑是更友好的选择。
3、减震方面 ，魏牌高山搭载了HRS液压减震 ，腾势D9配备了FSD减震，功能上相较魏牌高山多出了软硬调节 ，可以更具路况调整悬架阻尼 ，从而达到更舒适的乘坐效果 。
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